今年はお客さまからも作業量が多くなると聞いていたので、2022年度の反省から採用2課と連携し、例年より3ヶ月ほど早く採用活動を進めてきました。

去年は25人ほどのメンバーで作業をしており、残業が1日4〜6時間になったり、11月は3回の土曜日出勤があったりと多残業になりました。何とかお客さまの納期には間に合わせてきましたが、従業員には申し訳ないと思っています。

もの作りの工程なので1つ間違いが起きるとその影響は大きいんですが、人間ですから残業の疲れがあるとやはり集中力に不安が出てきます。しかし当事業所は閑散期と繁忙期の差が激しいので、人材の確保が難しいというのが問題です。毎年繁忙期だけ雇うということの繰り返しになっており、かつ扱う物によっては作業手順が違うこともあるので、なかなか習熟した人材の確保ができません。

まずは少しでも知識がある人材が欲しいので、去年の繁忙期に契約満了まで働かれた方に声をかけ、5名の方に再度入社していただきました。その5名の方には、時給が変わることもご理解いただいた上で、閑散期には近隣の別事業所に移り、キムラユニティーに残っていただいております。

それから勤務体制を見直し、今年は1直と残業に加えて1.5直を開始し、1.5直のメンバーに50名、39人工分を構えることにし、1.5直は10月、11月という繁忙期の中でも特に忙しくなる時期に実施しました。対応する職制は4人です。当初は2人ずつに分かれ、1か月単位で1直と1.5直を交替しようと考えていましたが、従業員からすると、途中でリーダーが変わるとコミュニケーションが取りにくくなるので、1.5直の職制には無理を言って2か月連続で夜の時間を担当してもらいました。それにより職制にとっても1直、1.5直で責任が明確になったというのも、リピート率につながった1つだと思います。

1直は8時半から17時半、1.5直は17時半から23時半です。1.5直の求人に対して時間いっぱい働ける方は少なく、18時からや19時からなら働けるという方や、21時からという方もいましたので、そういった方々も受け入れました。

タイヤを取り扱う作業で基本的には重い物を持つので、当初は男性ばかりの募集をしていましたが、工程によっては女性も可能な場所があるので、女性も受け入れるようになり、年齢や国籍も関係なくしました。適材適所の配置で、女性はタイヤを持たなくてもいい作業を、男性は年齢ではなく力を見極め、その方の力で可能な工程に入っていただきました。

出社時間は人それぞれになり、去年は各自出社してすぐに作業に入っていただいていましたが、今年はそれぞれの出社に合わせてリーダーから声掛けをし、ストレッチ後に連絡事項や当日の注意点を共有し、作業に入っていただくといったコミュニケーションを強化しました。

夜の時間帯には主婦、Wワーク、学生の方々が多く、1.5直のリーダーの1人はおとなしめで優しい雰囲気、こちらの宮島さんは兄貴肌で特に学生に慕われやすいという2人なので、スムーズなコミュニケーションが取れました。2人とも締めるところは締めてくれるので、いい人選ができたのも良かったと思います。

また、職制にはいつも言いますが、「短期雇用の人でもここで働いていただくのであれば同じチームメンバーであり仲間なので、おざなりにせずに、怒る時は怒る、感謝する時は感謝し、皆と平等に接するように」と伝えています。

責任を持って取り組まないといけない中でメリハリを付けて接し、新しく来た方への導入教育の中でも「いけない事に対してはしっかり注意します」と最初から伝えていました。怒るのが目的ではなく、いい事や上手くできている事は褒め、安全、品質を大事にしていただきたいという気持ちです。タイヤに関する大切さ、命にかかわるということは特に真剣に伝えていたのでそれが伝わり、従業員の皆さんにも責任感を持って継続していただけたと思います。以前ミスを出してしまったという悔しさがあるので、今年はより安全、品質に注意していました。

あとは今年は特に学生さんが多く、自分も車やバイクが好きなので、共通する趣味や話題を交えてコミュニケーションをよく取れたことも良かったのではないかと思います。

夜の時間の皆さんは出勤時間、出勤日もバラバラで、作業が可能な工程も限られているので、リーダーが毎日パズルのように従業員配置を組み合わせるという苦労がありました。

今年度は「止める・呼ぶ・待つ」を徹底したので、その対応もありました。少しでも異常を感じたらまず止める、分からない事があったら別の従業員に聞くのではなく、必ず職制に聞いてくださいと意識付けをしました。職制は忙しそうで話しかけづらいと感じる方もいるので、今年から職制呼び出しボタンを設置し、何かあればボタンを押して職制が来るまで待つということを徹底してもらいました。時間によっては呼び出しボタンが鳴りっぱなしになる時もあり大変ですが、従業員には正しく活用していただきました。

呼び出しボタンは、小さな事でも押すように指導していました。

製品の製造工程では正しい物だけが流れるのではないので「1,000本のタイヤが流れる内の1本の異常を見つけるのもここでの仕事です」と教育し、必ず勝手に判断せず、少しでも違和感があればまず呼び出しボタンを押してもらっています。

例えばエアー漏れのチェックでは、漏れているかどうか分からないくらいの違和感でも押してもらうようにしていました。製造現場の一部なので本来はラインが止まらないほうがいいですが、対応が大変になったとしても、ラインを止めないのが目的ではなく、安全と品質が第一です。